Elektrikli ağır ticari araçlara yönelik yatırımlarını hızlandıran MAN Truck & Bus, seri üretime başlamasının ardından geçen ilk yılda yaklaşık 1.300 elektrikli kamyon üretti. Münih’teki fabrikasında elektrikli ve dizel kamyonları aynı üretim hattında üreten şirket, artan talebe hızlı yanıt verirken ürün gamını genişletmeye ve sıfır emisyon hedeflerine ulaşmaya odaklanıyor.
MAN’ın Münih tesisinde MAN TGS ve TGX modellerinin elektrikli ile dizel versiyonları tek üretim hattında, tamamen entegre karma üretim sistemiyle üretiliyor. Günlük yaklaşık 100 kamyon üretim kapasitesine sahip tesiste, sipariş ve pazar koşullarına göre farklı tahrik sistemlerine sahip araçlar esnek şekilde banttan indirilebiliyor.
Şirketin Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, karma üretim modelinin ilk yılında beklentileri karşıladığını belirterek, bu sistemin talep yönetimi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından önemli avantajlar sağladığını ifade etti.
Üretim sürecinde dizel araçlara yakıt deposu ve egzoz sistemleri monte edilirken, elektrikli modeller batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleriyle donatılıyor. Bu dönüşüm kapsamında 5 binden fazla çalışan yüksek gerilim teknolojileri konusunda özel eğitim aldı.
MAN, elektrikli ürün ailesini büyütmeye de hazırlanıyor. Yılın ilerleyen dönemlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki fabrikada hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlanması planlanıyor. Böylece 12 tondan 50 tona kadar uzanan geniş bir elektrikli kamyon ürün yelpazesi oluşturulacak.
Şirket, Nürnberg tesisinde ise batarya üretimini devreye alarak bu merkezi hem dizel motor hem de alternatif tahrik sistemleri için geliştirme ve üretim üssüne dönüştürdü. Elektrikli otobüs üretimi de Polonya, Güney Afrika ve Ankara’daki tesislerde hız kazanırken, tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs MAN Lion’s Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi hedefleniyor.
MAN’ın elektrikli kamyonları bugün dağıtım taşımacılığı, otomotiv lojistiği, inşaat, belediye hizmetleri ve itfaiye araçları gibi farklı alanlarda görev yapıyor. Yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteye sahip modeller, uygun kullanım koşullarında ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.
Şirket, toplam sera gazı emisyonlarının büyük bölümünün araçların kullanım aşamasında oluştuğuna dikkat çekerek, ürün portföyünün elektrifikasyonunu iklim hedeflerine ulaşmanın en önemli adımlarından biri olarak görüyor. Bu kapsamda MAN, kendi lojistik operasyonlarında da elektrikli kamyon kullanımını artırarak sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişini hızlandırmayı sürdürüyor.